#Pertanian #Mesin Pertanian #Tenaga Boleh Diperbaharui #Bahan Fosil #Pertanian Lestari #Biofuel #InovasiTeknologi #HargaKarbon #PeralihanTenaga
Dalam pertanian kontemporari, traktor dan penuai kebanyakannya bergantung kepada diesel, dan menurut jurutera elektrik Michael Sterner, trend ini berkemungkinan berterusan untuk tempoh yang panjang. Walaupun terdapat kemungkinan teori seperti tenaga suria, hidrogen, metana dan biofuel, alternatif ini pada masa ini hanya boleh dilaksanakan untuk kenderaan pertanian yang lebih kecil, kongsi Sterner dalam temu bual dengan stesen radio awam Jerman Deutschlandfunk.
Traktor dan penuai di Jerman dan di tempat lain lazimnya menggunakan diesel, dan sistem pendorong alternatif berdasarkan hidrogen, biofuel, metana atau bateri, setakat ini, hanya praktikal untuk kenderaan yang lebih kecil, menurut Sterner.
"Traktor kecil atau forklift dengan mudah boleh dikendalikan secara elektrik dalam bidang pertanian," kata penyelidik dari Universiti Teknikal Regensburg.
Walau bagaimanapun, gabungan yang lebih berat akan menolak motor elektrik ke had teknikal sedia ada mereka. Bateri yang mampu membawa beban untuk tugas intensif tenaga bagi kenderaan pertanian besar perlu jauh lebih berat daripada kenderaan itu sendiri.
"Dalam kelas prestasi ini, bateri sememangnya tidak praktikal hari ini," kata pakar itu.
Bentuk pendorong elektrik lain, seperti sistem dram kabel yang disambungkan ke medan suria, juga gagal meyakinkan pengguna dalam operasi percubaan.
Sterner mencadangkan bahawa enjin berasaskan hidrogen boleh menjadi alternatif, tetapi mereka juga menghadapi cabaran teknikal mengenai saiz tangki dan parameter lain.
"Pada masa ini, e-bahan api, biofuel, dan metana adalah penyelesaian yang paling menjanjikan untuk mesin yang lebih besar, tetapi ia belum lagi mudah diakses," kata Sterner lagi.
Beliau menegaskan, bagaimanapun, sumber tenaga boleh diperbaharui dan dinyahkarbon menawarkan banyak peluang untuk penjimatan malah keuntungan melalui peralatan di tapak dan sinergi antara pertanian dan biotenaga.
Dalam beberapa hari kebelakangan ini, perniagaan pertanian di seluruh Jerman telah memulakan bantahan meluas terhadap pemotongan subsidi diesel yang didorong oleh perubahan bajet kerajaan pada saat-saat akhir. Mereka berhujah bahawa pemotongan subsidi dan kenaikan harga karbon ini telah melanda mereka lebih teruk daripada kumpulan perniagaan lain, menuntut pembalikan sepenuhnya langkah-langkah selepas kerajaan menyatakan minggu lalu bahawa ia hanya akan membatalkan sebahagian atau menangguhkannya.
Memandangkan sektor pertanian bergelut dengan cabaran peralihan daripada jentera berasaskan bahan api fosil, jelas bahawa alternatif yang berdaya maju untuk kenderaan yang lebih besar masih berada di kaki langit. E-bahan api, biofuel dan metana memegang janji tetapi menghadapi masalah kebolehaksesan. Walau bagaimanapun, sinergi antara pertanian dan sumber tenaga boleh diperbaharui memberikan peluang untuk penjimatan dan keuntungan. Perjalanan ke arah jentera pertanian mampan memerlukan inovasi dan sokongan berterusan daripada kedua-dua industri dan penggubal dasar.